Drop of Heart

 そんな素敵な世界が、ここにある。


はい。唐突にわけわかんない言葉から始まりましたが…特に意味はないです。

　先日…あれは確かＧＷも始まる前…4月半ばの話。学校の授業の関係でコーセーの人が来て、授業を受けていた野郎ども11人全員が化粧をさせられた…という話はここでもしました。あの後自分たちが化粧をした時の感想をメモして、実際に化粧をしている方々とのギャップを調べるためにアンケートを取ったり、そのアンケートをまとめて現在の製品の対する意見を探したりしていました。
　で、先週アンケートの集計の結果から「アイシャドウ」を改造することに決定しました。

これですね。これに関してあげられた意見として
・塗料に対してチップ（下のほうにある両先端が白のスポンジ）が先に無くなってしまう
・チップの種類がたくさんほしい
・チップの色混ざりが気になる
というものが挙がりました。総括すると「チップに問題がある」ということですね。

で、それを改善するにはどうすべきか？ということですが…
その前にこの授業、最後はまた担当の人が来て実際にプレゼンをするので化粧ができるできないにかかわらずブツを作らなければいけないのです。つまり「アイディア出すだけならタダ。でも作れよ？」ということ。現実味のあるアイディアを出せってことですね。

さて改善案を出しましょう。
消耗が激しいのは素材の問題ですし寿命を延ばすよりは交換を手軽にできたほうが良いでしょう。
チップの種類、というのは消費の問題ではなく単純にサイズの問題。色々あったほうがそれぞれ色を割り振ったりして楽なのでしょう。
最後に色混ざり。持ち帰るのが面倒くさいので同じチップを使って、結果一つのチップに複数の色がついてきた無くなってしまう、ということでしょう。
これらを総括すると「チップを交換できて、たくさんチップがつけれて、なおかつ色移りがしづらいもの」ということになります。

…まぁペンみたいな形にして先を入れ替える…4色ボールペンみたいな感じがいいということなのでしょうか。個人的にはあの小さいチップを持ってちょこちょこ塗る、ということそのものがやりづらかったので持ち手を長くするのはよいのではないか…と思いました。

で、うちの班員は4人いるのですが…２人が発表用のパワポを作ることに、1人がブツを作ることに、後の一人は…全員のサポート、ということになりました。とはいえ私以外プラモの組み立てなんかもほとんどやらない人たち…ということでブツの設計は私が担当することに。大まかな設計図を貰って家に帰った後はとりあえず作る気になるのを待ちつつ、だらだら過ごしていました。

と、ここまでが先週までのお話。作業は日曜日に一気にやりました。
で、完成したのがこちら。

…はい。中央のチップ部分は1mmプラ板を2枚重ねにした後削り出しました。持ち手は使い捨てシェーバーを参考に持ちやすいよう角度をつけてみました。


とりあえずチップは5種類装備。ねじ部分を始点とし180度回転します。流石にチップの交換機能までは再現できなかったのでそこは口頭で表現することに…


開くとこんな感じ。チップ間の隙間を広げれば各チップに色が移ることはなくなるのではないでしょうか…いちいち持ち換える手間も省けると思います。

と、いうのが私たちの班のアイディア。便利になるならないはともかくとして…専門外のことでここまでマジになって色々考えたのはなかなか久しぶりでした。なんだかんだいってこの授業は楽しいです。

 はい。いつまでもじめじめした気分でいるのは体に毒です！
じめじめした気分になるのは心の底からのめり込む者がないせい、と決めつけて、今日はミニ四駆の改造をしていました。改造というよりは…シャーシの載せ替え？

　相変わらずLunascapeとJugemの相性が悪いためほとんど写真が載せられません…そのため9割5分文章だけの構成になりますがご了承ください。
…ってこの系統の記事って写真なかったら知らない人からしたら「何それ？」ってなるんですよね…他のブラウザ導入も考えておきます。

　で、ですね。今回はシャーシの載せ替え、という話なんですが。まずは「ミニ四駆風情でシャーシ載せ替えとか必要なの？」という疑問に対する回答から入りたいと思います。あ。ちなみにここでいう載せ替えは使い古したSuper2というシャーシから新品のSuper2に載せ替える。という意味です。シャーシなんて組み初めにつけたらあとは壊れるまでそのままでいいんじゃないの？と思われるかもしれませんが…答えは「イエス」です。
　車などではそう簡単には行きませんが、基本的にパーツは全て「消耗品」。交換時期というのがあるのです。ミニ四駆で言えば「シャーシ」「ギア」「ローラー」「ブレーキ」「モーター」「電池」「ボディ」全て消耗品です。最初に組み上げて走らせた後は、交換時期が来たものからどんどん取り替えていく。そうすることで最初に組み上げたときと同じ状態日家具けたり、またはそれ以上の状態に持って行く。それが「メンテナンス」です。自動車でもオイルの交換は勿論、プラグを交換したりフレームを補強したりしますし、それと同じことです。
　動力が直接響くギアは交換時期はものすごく速いですがシャーシはそこまででも…と思いますが、そこが自動車やラジコンとミニ四駆の違うところ。前者でいうシャーシは単なる骨組みなので経年劣化による歪みなどだけ気にしていればよいのですが、ミニ四駆のシャーシは一部分駆動系と直結している部分があります。そこが摩耗してしまえばたとえバンパーにガタがきていなくとも、割れている部分がなかろうとも、交換しなければスピードを維持することができないのです。

と、いうことでシャーシを交換します。キットを開けるなり、おもちゃ屋でシャーシ単品を頼むなりして用意し机の上に置きます。

　次に用意するのは駆動系。ギアです。
とはいえここはそうこうするときは必ず力が加わる場所、もっと言えば1日のレースのうち何回か交換する場所なのでもう新しいものを用意します。

　ギアの力を正確にタイヤに伝えるシャフト。こちらは合金なりある身なりで作られているのでよほどの立体コースでぼこぼこ走らせたりコースアウトさせない限りは大丈夫ですが…一応歪みがないかどうかチェックしてから使います。ここが歪んでいるとタイヤにしっかり力が伝わらないので遅くなってしまうのです…

タイヤはそれなりに長持ちするので今回は大丈夫。ボディも問題なし、バンパー補強パーツもオールＯＫ…モーターや電池、ローラーはマイレースごとに合ったものを使うので今回は必要ないので…パーツの用意は完了！あとは組み立てるだけ！

組み立ては説明書通り…読む必要もないです。流石に覚えてます。組み上げるときは各パーツに無理な力をかけないようにしながらてきぱきと組み立てます。

…と、いうことで…完成！

最初の写真で赤かった部分が青色に変わってると思いますが、そこはシャーシのカバー部分、所謂Ａパーツと呼ばれる部分です。しあ程ではないですがそこも摩耗しやすいので今回シャーシと一緒に交換しました。あとはタイヤ径を少し変えて、ローラーも少し…まぁまだほとんどついていませんが。
ちなみにタイヤはフロントがハード、リアがソフトとなっています。

組み上げた後にすることはただ一つ、走らせるだけ！…なのですが。石川には綺麗な状態のコースがほとんどないので走らせる場所がないというのが現状…とりあえずレースがしたい！

 はい。昨日今日と休日だったわけですが…特にやることもなく…
ぶらぶらと散歩に出かけたり洗濯物をしたりしているうちに休日が終わりました…

なんか、こう…かぁーっ！とエネルギーを使うことがなく悶々とした状態で過ごしています。毎日が「なーにやってんだろ…」の繰り返し。

こんなんじゃいけない！折角あと2年学生やっていられるのに。いろんなことにチャレンジしたいしいろんなことで遊びたいです。

ですが…一人遊びじゃ飽きちゃいますよね。やっぱり友達が欲しいです。
院の友達は…なんか違うんだよなぁ。なんというか…関係が薄いというか、深くまで入り込まない感じ？趣味の話とかしてても「ふーん、そうなんだー」で終わっておしまい、みたいな。「私もやってみようかな」に進展しない。
表面だけなら付き合いはそれなりに良く見えるけど、休日は完全に別々。メールも電話もあったもんじゃない、家を行き来するでもない。

これって結局ただの他人ですよね

暇なときに「今日遊ぼうぜー！」的なノリができる友人が最低でも一人は傍に欲しい今日この頃です。
…まぁいるんですけどね。県外に。だから結局今日も独りぼっちなんです。

 はい。学校が始まることで毎日ひたすら暇…という状態からは脱することができました。
…が。やはり親しい友人がいないので学校もそれほど楽しいわけではなく。それなりに授業を受けて研究をして家に帰ってきて、ご飯食べてネットして寝る、という毎日です。

ここ最近…というわけではなく大体何日かに一度くらいの割会で書いているような気がしますが…
親しい友人がいつでも話せる距離にいるっていうのは大事ですね。院生になって1か月。これほど学生生活が学部生のころと比べて色あせたように感じるとは思ってもいませんでした。

はい。昨日は三重県鈴鹿サーキットへ行ってきました。ミニ四駆のゴールデンウィークグランプリの最終日。朝2時半に起きて出発！長い一日が始まります。
会場に到着したのは午前7時半ごろ。相変わらずの行列ですがかなり前の方に並べ、ピットもそれなりの場所に構えることができました。

コースはこんな感じ。ピット入口から出口に向かって傾斜が付いているのでこの置き方ではあまり速度は出せなさそう…


今回はＯＰの通り青い子で出陣です。あれだけ「出ない」って言ってたのに…っていう突っ込みは私自身がしたいです。だからこそきちんと結果は出しますよ？

その前に物販へ。目当ては480台限定の、「鈴鹿50周年・ミニ四駆30周年記念」のコラボ四駆。と、ベープさんから頼まれていた電池。

なんか貰ったよ！？

列に並んでいる間にしんゆうさんにエントリーカードを貰ってきてもらいました。番号は345。連番！なんかいいことがある気がします。

レース開始後私の番が来るまでかなり時間があるので、モリガン遠征組の方々やSPIN-MAXさんとそれぞれお話ししてきました。ダンガンのクリアタイヤを頂いたりいろんなマシンを見せてもらいとても楽しかったです。あ…SPIN-MAXさんのマシンと記念撮影するの忘れた…

レース開始前に少しの追い充をし、ブレーキを前回の仕様に戻します。これまでの平均タイムは30秒ほど、最高タイムは28秒ということなのでＨＤ２超速でレッツゴー。コースは1コース。
スタート後かなりの速さで1台先行しますが…スロープでＣＯ。2位を争う青い子ともう1台は…3レーン。大外を回っているのに私と同じ速度ということは速度負けしているということですが、4周目にはいなくなりあとは無事に周回するだけ…！

キタ！タスキゲット！青い子初のタスキです。エアブレーキが利いたかどうかはまぁ怪しいところですが…これで8連続タスキゲットです。

午後の予選…の前に本日はこのタイミングでコンデレがあると聞いたので、「エアブレーキでタスキ記念にコンデレ出す！」という目標も達成。ショウケースに入れてもらいます。あ。折角だしSPIN-MAXさんに見せるために持ってきたライジングネロ

も入れとこう。入れるだけならタダ！ＭＣからの突っ込みがあれば二度おいしい！

ということで持ってきたマシンが手元から無くなったので、折角なのでお土産を買いに行こうと強くなった風の中

メインスタンドへ。というかもう雨が少し降り始めています。


こうやって見ると、改めて「テーキットにきてるんだな」って感じがします。
そうこうしているうちに雨足が強くなり、慌てて会場へ戻ってみると

なんかコンデレ始まってる！？にしては何も放送がない…
どうやら今回はスタッフだけで黙々と受賞マシンを決める方式だったようで、私の欲しかった「このマシンなんですかー！」的な突っ込みが何もないという残念なことに…

なったと思ってたらこれだよッ！前回出した名古屋に続いての最優秀賞。雑念がないのが良いのか…？

前回の大阪で見れなかった分こちらではコンデレきちんと見てきました！ここからは気になったマシンを紹介します。問題がある場合はコメントいただければすぐに削除いたします。

まずはしんゆうさんのドラッグカー。ちゃんと動くんですよ、これ！加工がどこも綺麗です。


駄犬さんのイナゴディ。どこから見てもバランスが取れている、流石としか言いようがないマシンです。


フェラーリ塗装のトムゴディ。純粋にカッコいい！色数が少ないと寂しく見えますがこのマシンにはそれを感じさせません。


初代風塗装の二代目山椒。シンプルながら飽きさせない。まさに王道的なマシンではないでしょうか。


兜とこいのぼり。そう！世間はこどもの日…今回随一のネタマシンです。


MotoGPのカラーリングを施したマシン。左右でマスダンの色が違うなど、全体のイメージをきちんと合わせているのが素敵です。


最後に真っ赤なサンドラ。ボディ塗装が陶器のようで素敵です。同じ色でも濃い色と薄いところがあるというのが面白いです。

さて。午前にタスキを取ったので午後はニート…

ニートどころじゃなかった。
雨が強くなったせいで今回はここで終了。タスキは…没収…だと…！？
世はＧＷ最終日。Uターンラッシュが怖いのですぐさま帰ることに。

高速に乗るところまで来ると空はこの通り。どうやら通り雨のようなものだったようで…とはいえもう一度サーキットに戻っても公式が再開されるわけでもないのでそのまま帰りました。金沢まで。

家までではないんですね！マンボウへ移動して放課後走行会の開始です。
今回はストレートが長くなったので前回よりも速度が出せるようになりました。…で、飛びやすくなりました。
私は途中でエアブレーキの調子が悪くなったので中径から小径へ変更。今回は「エアブレーキを使う際の幅広中径搭載への問題」を発見できたので良しとします。

結局家に着いたのは9時半ごろ。それでもいつもよりはかなり早いのです。帰った後は今日の授業で発表する英語の和訳を終わらせていました…